Dagmar Adámková

Největším problémem v Břeclavi je silniční doprava. To ví každý, kdo ve městě žije. A pokud bydlí v Poštorné či na Valtické a za prací jezdí ke Gumotexu či do Staré Břeclavi (nebo naopak), nepamatuje den, kdy by na dopravu ve městě nenadával. Shrnuto, naštvaní jsou všichni a kromě slov a prohlášení ze všech stran se nic neděje. Dál město křižují tisíce aut. Podle údajů městské policie za první červencový týden naměřili jen na vjezdu do města na ulici Lidická 65 tisíc vozidel. Nejedná se o výjimečný týden vrcholného provozu. Vánoční svátky jsou ještě horší. Všechna tato auta chtějí nějak městem projet.

Příspěvek obsahuje fotografie parkoviště před břeclavským vlakovým nádražím.

Občanské sdružení Perspektiva pro Břeclav včera spustilo nový projekt s názvem Konec dymokracie. Jak stojí na internetových stránkách projektu, chce zatočit s dymokracií v Břeclavi.

Rozpočet Města Břeclavi pro rok 2010? Zajímavé, leč nepřehledné čtení, předkládané zastupitelům po kouskách. Hra na schovávanou?

Sama jsem řidičkou a hodně cestuji. Aktuální informace o dopravě jsou pro mne proto nepostradatelné. A to hlavně při takovéto mimořádné situaci.

Světelný informační panel má pomoci ochránit cyklisty v nejkritičtějším místě provozu na křižovatce u břeclavského supermarketu BILLA. Instalace je příspěvkem policie a silničářů v reakci na nedávnou tragickou nehodu.

Doprava v Břeclavi je již dlouhodobě velkým problémem. V rámci Jihomoravského kraje město Břeclav zaujímá v seznamu měst s nejnebezpečnější silniční dopravou jedno z předních míst. Nejhorší úsek je právě na Třídě 1. máje, kritické místo – křižovatka u supermarketu BILLA. I přes tyto známé skutečnosti zastupitelé Města Břeclavi rozhodli o výstavbě dalšího supermarketu, jehož dopravní napojení bude právě na křižovatce u supermarketu BILLA. Na této křižovatce se nachází také LIDL, PENNY MARKET a Břeclavská pekárna.

Pokud Město Břeclav nezačne se zájmem a intenzivně pracovat na budování nových cyklostezek v intravilanu města, cyklisté i chodci budou stále v nebezpečí!

V listopadu roku 2008 zařadila rada města na jednání zastupitelstva materiál, který pod zástěrkou budování lesoparku však řešil výstavbu supermarketu v areálu pod zámkem. Tento komerční záměr předložila rada na zastupitelstvo v tichosti, bez dostatečných odborných podkladů, bez zájmu jakkoliv tuto zásadní investici projednávat na půdě zastupitelstva a bez možnosti veřejné diskuse na toto téma. Zkrátka o vás bez vás.

Obrátil se na mě kamarád, který přednáší na Masarykově univerzitě v Brně s prosbou, abych mu sdělila svůj názor k seminární práci jednoho studenta. Ten si za své téma zvolil rychlostní silnicí R52 z pohledu práva a environmentálních problémů. Jeho jediným informačním zdrojem však byly pouze názory EPS (ekologického právního servisu) a proto se ztotožnil s jeho závěry. Přiklání se k názoru opustit variantu silnice přes Mikulov, nepokračovat v budování „dvoupruhu“ v Břeclavi s tím, že ve stavbě „čtyřpruhu“ vidí řešení. Nemohla jsem studenta nechat v „nevědomí“ o skutečných faktech a proto jsem mu napsala k jeho práci pár technických „detailů“.

Vážení spoluobčané, dovoluji si vás pozvat na besedu na téma výzva zastupitelům města Břeclavi stop supermarketům mezi Včelínkem, zámkem a Třídou 1. máje. Chtěla bych vás požádat, zajímejte se o to, o čem je usnesení Koncepce vybudování zámeckého lesoparku v souvislosti s plánovanou opravou břeclavského zámku.