Dagmar Adámková

Nevlastním žádnou cestovní kancelář, nemám ani statisíce na zámořské dovolené, ale mám čisté svědomí a tím jsem nucena občas nějakou tu turistiku absolvovat. Za poslední tři roky to bylo minimálně dvakrát pěšky na Mount Everest a zpět.

Rozpočet Města Břeclavi pro rok 2010? Zajímavé, leč nepřehledné čtení, předkládané zastupitelům po kouskách. Hra na schovávanou?

Zastupitelstvo města na svém posledním zasedání, v září 2009, projednávalo opakovaně prodej pozemků v lokalitě Pastvisko, ve Staré Břeclavi, v sousedství fotbalového hřiště.

Poprvé byl prodej pozemků zařazen na program jednání zastupitelstva už v dubnu tohoto roku. Pozemky o rozloze 14 957 m2, které jsou v územním plánu určeny pro bytovou zástavbu, tedy jako stavební pozemky, byly radou města doporučeny k prodeji za cenu 230 CZK/m2. Pro porovnání, pokud si občan Břeclavi požádá o koupi pozemku pod stávající garáží, zaplatí městu 1 000 CZK/m2. Tržní cena pozemku pro výstavbu rodinného domku se v zajímavé lokalitě pohybuje okolo 1 200 až 1 500 CZK/m2, a Pastvisko takovou lokalitou je.

Proč se Město Břeclav zbavuje těchto pozemků za každou cenu?

V listopadu loňského roku schválilo Zastupitelstvo města Břeclavi záměr prodeje 1 000 m2 pozemků, které jsou součástí plochy navazující na sportovní areál zahrnujícím letní koupaliště. Tato plocha má sloužit pro sport a rekreaci, tedy plocha pro sportovní zařízení.

Zájemce, společnost viz usnesení zastupitelstva, předložila v prosinci 2008 záměr pro vybudování hřiště pro odrostlejší děti (fotbal, tenis, basketbal) a přišla s nabídkou 200 CZK za m2.

V Břeclavském deníku ze dne 4. února 2009, je zveřejněn článek Místo nových cyklostezek opraví staré. Ano, cyklistovi jde na některých silnicích v Břeclavi o život. A jen proto, že cyklisté i řidiči motorových vozidel jsou velice opatrní, došlo k této tragedii myslím zatím jednou. Sražených cyklistů a aut již ale bylo více. Tato situace je každému zastupiteli velice dobře známá. A proto by, bez jakýchkoliv pochybností, mělo být investiční prioritou města také budování bezpečných cyklostezek, které odvedou cyklisty z dosahu nejkritičtějších a nejnebezpečnějších silničních úseků. Tyto bezpečné stezky ve městě Břeclavi vůbec nejsou. Překvapilo mě proto, že pan starosta se zmiňuje o údržbě stovek kilometrů pro cyklisty! Kde jsou?

Třiapadesátiletému Luboši Bartoškovi z Břeclavi jde každý druhý den o život. To když se vydá na kole z největšího sídliště ve městě do centra Břeclavi.

Musí se proplétat mezi kolonami aut a kvůli neexistující cyklostezce se držet u kraje. To by se mohlo změnit, kdyby uspěl nápad břeclavského opozičního zastupitele Luboše Krátkého.